|
Автомобили
Автор Administrator
|
За
последние дни в России много говорят и пишут о дорожных авариях. В
пятницу, 24 июля, в Ростовской области столкнулись грузовик с цистерной
для масла (как выяснилось, это был не бензовоз) и рейсовый автобус, что
привело к гибели 25 человек. И с тех пор чуть ли не каждый час в
региональных и федеральных СМИ появляются сообщения о том, что где-то
на территории страны произошло очередное ДТП с жертвами и
пострадавшими.
Этот информационный поток (который в прессе называют
"непрекращающейся чередой страшных ДТП") вызвал довольно бурную реакцию
у российских чиновников. Многие из них - от представителей местной
администрации до главного автоинспектора страны Виктора Кирьянова и
президента Дмитрия Медведева - в очередной раз взялись решать два
вечных вопроса: "что делать" и "кто виноват".
Круг виновных, обозначенный чиновниками уже через несколько дней после
ростовской аварии, оказался довольно велик - в него попали и рядовые
водители, которые не соблюдают правила дорожного движения (их,
предложив очередное увеличение штрафов, обвинил спикер Госдумы Борис
Грызлов), и автошколы, которые плохо этих водителей учат, и дорожные
службы, не следящие за состоянием автотрасс, и автопредприятия, которые
выпускают в рейсы неисправные автомобили и не смотрят за соблюдением
водителями режима труда... В общем, все как обычно.
Список виновных вполне согласуется со словами Дмитрия Медведева,
сказанными после ростовской аварии на заседании Совбеза. По мнению
президента, причина таких ДТП - это дороги "безобразного качества", а
также то, "каким образом осуществляется контроль на дорогах" и
"расхлябанность, преступная разболтанность участников дорожного
движения". Медведев поручил МВД и Генпрокуратуре "с этим разобраться",
а затем порекомендовал, чтобы "наш федеральный законодатель тоже
подумал над какими-то мерами обеспечения безопасности дорожного
движения".
|
Подробнее...
|
|
Автор Administrator
|
Власти
Москвы не могут начать реконструкцию Пушкинской площади из-за
отсутствия компромисса с инвесторами. Чиновники хотят построить на
"Пушке" туннель, подземную стоянку на 800 машиномест, кафе, кинотеатр,
а также торговые павильоны, размеры которых как раз стали предметом
разногласий, сообщает РИА Новости. "Мы пока не можем найти общий язык с
инвесторами, поскольку они хотят увеличения торговых площадей на
Пушкинской, а мы их постоянно уменьшаем", - заявил главный архитектор
Москвы Александр Кузьмин.
Строительство туннеля будет осуществляться в рамках проекта "Большая
Ленинградка", включающего в себя реконструкцию Ленинградского шоссе,
Ленинградского проспекта, Тверской улицы, Триумфальной и Пушкинской
площади, а также Тверской заставы. После завершения всех работ движение
от Манежной площади до МКАДа станет бессветофорным.
Ранее сообщалось, что начало строительства транспортной развязки на
Пушкинской площади отложено на 2010 год из-за недостатка
финансирования, вызванного кризисом. В этом году планировалось
разработать проектную документацию будущей развязки и провести
археологические раскопки, так как на месте предполагаемого
строительства находится стена Белого города и фундамент Страстного
монастыря.
Точные сроки начала реконструкции Пушкинской площади на данный момент неизвестны.
|
|
Автор Administrator
|
Горьковский
автозавод (ГАЗ) во вторник начал выпуск "антикризисной" версии
автомобиля "ГАЗель", стоимость которой будет на 80 тысяч меньше
стандартного варианта. Об этом пишут "Ведомости".
Какие именно изменения специалисты "ГАЗа" внесут в конструкцию и
комплектацию автомобиля, пока не известно. По словам заместителя
директора нижегородского дилера "ГАЗ автотехобслуживание" Михаила
Тренкина, точная цена новой версии "ГАЗели" составит 264 тысячи рублей.
По его мнению, "ГАЗели-эконом" будут продаваться лучше обычных версий,
однако не исключено, что пока кризис не закончится, предприниматели
предпочтут пользоваться купленными ранее автомобилями и чинить их при
необходимости, нежели покупать новые машины.
Как сообщалось ранее, в следующем году завод начнет выпуск улучшенной
версии автомобиля - "ГАЗель плюс". Ожидается, что эта машина получит
модернизированную тормозную систему, доработанный задний мост, рулевое
управление и коробку передач. Как говорят представители "Группы ГАЗ",
новый автомобиль станет переходной моделью между существующей "ГАЗелью"
и новым поколением коммерческих автомобилей, которое пока носит
предварительное название "ГАЗель-3". Подробности о новинке, включая
сроки ее появления, пока не сообщаются.
На сайте онлайн-магазина "Группы ГАЗ" самая дешевая версия "ГАЗели"
стоит 357 тысяч 300 рублей. Она оснащается двигателем УМЗ-4216 (такой
же устанавливается и на "ГАЗель-эконом"), однако гидроусилитель и АБС в
эту комплектацию не входят.
|
|
Автор Administrator
|
Губернатор
Краснодарского края Александр Ткачев потребовал от ГИБДД прекратить
выдачу номерных знаков с "красивыми" сочетаниями букв и цифр. По его
мнению, владельцы автомобилей с такими номерами чаще других нарушают
правила дорожного движения.
Такое заявление Ткачев сделал во вторник на совещании, посвященному
безопасности на дорогах из-за возросшего количества ДТП в этом регионе.
Об этом говорится в сообщении пресс-службы администрации края.
По словам Ткачева, только в июле этого года в Краснодарском крае
произошло 700 аварий, в которых погибло и пострадало 123 и 900 человек
соответственно, что почти на 40 процентов больше, чем за аналогичный
период прошлого года.
Стоит отметить, что ранее начальник департамента обеспечения
безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов объявил о
том, что его ведомство, наоборот, готово поддержать создание
специальных аукционов, где продажа "красивых" автомобильных номеров
будет разрешена официально. Эту идею Госавтоинспекия поддержит, если с
соответствующей инициативой выступит Госдума РФ.
|
|
Автор Administrator
|
Михаэль
Шумахер вернулся. Человек, имя которого во всем мире ассоциируется со
скоростью, вопреки своему собственному решению навсегда завязать с
"Формулой-1" все-таки решил снова сесть за руль болида. Спорт уже не
раз видел камбэки, подобные тому, что предстоит сделать Михаэлю
Шумахеру в конце августа на Гран-при Европы, и заканчивались они очень
по-разному. Кто-то уходил побежденным, кто-то превышал свои прошлые
достижения, а кто-то терялся на фоне безудержной молодежи. Шумахеру
будет сложнее всех - ему есть что терять. В первую очередь - звание
самого быстрого из ныне живущих автогонщиков.
Скорее всего, Михаэль никогда бы не вернулся в "Формулу-1", не попади
та злосчастная пружина от Brawn GP в шлем Фелипе Массы. Бразилец выбыл
из гонок надолго - учитывая, какой тяжелой была его авария в Венгрии,
слава богу, что он вообще остался жив. Но будь на его месте кто-нибудь
другой, например тот же Кими Райкконен, Шумахер мог и не пойти на этот
шаг.
Проведя 2006 год бок о бок в Ferrari, Масса и Шумахер успели
подружиться. У немца не возникло проблем в общении с молодым
бразильцем, который оказался не таким амбициозным, как его
предшественник Рубенс Баррикелло. Для Массы же дружба с Шумахером
многое дала в плане гоночного опыта и умения работать с командой.
Теплые отношения сохранились и после сезона-2006, который стал для Шуми
последним. Получив довольно неопределенную должность советника в родной
конюшне, Шумахер не скучал, слоняясь по заводу в Маранелло, а продолжал
делиться с пилотами Ferrari опытом. И если Райкконен, который сменил
Шумахера в команде, вряд ли когда-нибудь терпел наставления от других
людей, то в Массе Михаэль увидел ученика, который оказался быстрым и
способным. А значит - полезным для Ferrari.
|
Подробнее...
|
|
| << [Первая] < [Предыдущая] 11 12 [Следующая] > [Последняя] >>
| Результаты 111 - 115 из 115 | |
|
|
|
Мысли и слова великих людей
В начале всяческой философии лежит удивление, ее развитием является исследование, ее концом - незнание. /М. Монтень/
Самое интересное на сайте
Взаимосвязанные статьи
|
|