Разумеется, срок вояжа был выбран намеренно: вместе с исполнительным директором Sealegs Дэвидом Макки Райтом (David McKee Wright)

на борту амфибии находились несколько коммандос, направленных малайзийским Минобороны (KEMENTAH) для оценки возможностей аппарата.

Этот ходячий катер Sealegs построила на основе своей серийной 7,1-метровой модели, имеющей как военный, так и гражданский варианты (технически они идентичны, но отличаются окраской и опциями).

Только новозеландцы учли в постройке нового экземпляра требования ведомства KEMENTAH.

Хитрость удалась. Компания, выпустившая соответствующий пресс-релиз, сообщает, что на отдельных этапах похода этот не самый, кстати, крупный катер стойко нёс до 10 солдат, при этом преодолевая непростые условия открытого моря.

А ведь номинальная вместимость 7,1-метровой "моторки" Sealegs — 8 человек. Притом, как легко посчитать, аппарат показал высокую среднюю скорость, хотя на пути было немало остановок на дозаправку и отдых.
Министр обороны Малайзии Ахмад Захид Хамиди (Ahmad Zahid Hamidi) заявил, что впечатлён лодкой, его ведомство подготовит рекомендации и он сам обсудит с министром финансов вопрос о закупках.

Скоростной переход вокруг Малакки стал ещё одним штрихом к рекламе экзотических катеров, коих новозеландские умельцы продали уже свыше 400 штук. Для амфибийных машин – солидная величина.

И стоит отметить, что для подогрева интереса к своей продукции компания не первый раз устраивает своеобразные шоу.

Так, в 2007 году в Австралии её шестиметровый аппарат с 225-сильным подвесным мотором поставил рекорд скорости для амфибий.

Нам, впрочем, куда интереснее не успехи новозеландцев в коммерции, а сам их удивительный аппарат.

О продукции Sealegs мы детально рассказывали, ещё когда эта компания только начинала распространение своих земноводных созданий.

Говорили мы и о постройке спасательной машины. С тех пор ассортимент компании вырос.

Конёк этой фирмы — катера с жёстким днищем и надувными бортами (тип RIB), обладающие оригинальным дополнением: выдвижным приводным шасси (не боящимся морской воды),

которое позволяет этим небольшим судам самостоятельно выезжать на берег и преодолевать умеренные расстояния посуху.

Максимальная скорость аппаратов Sealegs на суше составляет всего 10 километров в час, но этого вполне достаточно для поездок в прибрежной зоне.

Зубастые шины уверенно вгрызаются в песок и траву, да и дорожный просвет у лодки в сухопутном режиме приличный. К тому же ровное днище имеет V-образную форму.

А на воде, к примеру, та же упомянутая вначале семиметровая модель развивает 78 км/ч. И это с базовым 115-сильным навесным мотором.

Можно заказать и опциональный 150-сильный. Столь широкие возможности Sealegs — хорошее подспорье как в отдыхе, так и в более серьёзных делах.

Не зря среди сотен новозеландских "катеров на ножках", разошедшихся уже по 22 странам, приличную долю составляют машины, отправившиеся военным, спасательным и портовым службам, компаниям водных такси и прочим государственным или коммерческим организациям.

Малайзийский бросок вполне вписывается в эту картину: коммандос – очень даже целевая аудитория для такой амфибии.

Кстати, как и в известном фильме, эти люди в чёрном заказали Sealegs в чёрной окраске. 

 

Публикация данной статьи возможна только при наличии ссылки на источник: http://www.membrana.ru