Министерство промышленности и торговли РФ внесло изменения в новый технический регламент безопасности колесных автотранспортных средств. Как сообщает РБК, об этом на встрече с правозащитниками рассказал директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.
Главное изменение — в России не будет введен запрет на праворульные машины. Изучив требования и рекомендации, представленные общественным движением автомобилистов «Свобода выбора», в министерстве признали, что погорячились с его запретом.
Одновременно регламент делает невыгодным ввоз подержанных автомобилей младше 3 лет. Для таких машин предусмотрена драконовская процедура прохождения сертификации.
По словам Рахманова, эта норма позволит ограничить поставки нелегальных, якобы бэушных автомобилей. Однако под запрет попадают и легальные иномарки. В Минпромторге еще не определись, что можно сделать с этим пунктом, чтобы все в итоге остались довольны.
По мнению представителей общественных организаций, контролировать это должны таможенные службы. Однако в министерстве задают ответный вопрос, каким образом таможенники будут определять, что машина соответствует требованиям российского законодательства.
«Нам необходимо создать единую базу данных на машины, по которой можно будет без проблем определить по номеру VIN, с какими характеристиками машина была выпущена на рынок. На какую страну ориентирована. Какие у нее экологические характеристики… А в дальнейшем было бы неплохо создать базу по типу CARFax, чтобы отслеживать всю историю автомобиля. Это упростит процедуру таможенного оформления, оформления сертификации, поможет ГАИ», — заявил Рахманов.
По мнению представителей общественных организаций, контролировать это должны таможенные службы. Однако в министерстве задают ответный вопрос, каким образом таможенники будут определять, что машина соответствует требованиям российского законодательства.
«Нам необходимо создать единую базу данных на машины, по которой можно будет без проблем определить по номеру VIN, с какими характеристиками машина была выпущена на рынок. На какую страну ориентирована. Какие у нее экологические характеристики… А в дальнейшем было бы неплохо создать базу по типу CARFax, чтобы отслеживать всю историю автомобиля. Это упростит процедуру таможенного оформления, оформления сертификации, поможет ГАИ», — заявил Рахманов.
Публикация данной статьи возможна только при наличии ссылки на источник: http://news.mail.ru