Мы всегда вам рады


Автоликбез - усилитель рулевого управления Печать E-mail
Автор Пола   
 
Автоликбез - усилитель рулевого управления«Ваши мышцы недостаточно развиты для управления этим автомобилем», – так еще недавно отговаривали хрупких дам от покупки некоторых машин. 

Современные автомобили в куда меньшей мере подходят для бодибилдинга. Некоторые из них способны сами вращать руль вместо водителя.

На парковке руль грузовых автомобилей довоенного периода приходилось крутить как ручку граммофона.

Машины в то время усилителем рулевого управления не оснащались, поэтому, чтобы не только силачи могли водить грузовики, их оборудовали рулевым механизмом с высоким передаточным отношением.
 
Мускулатура с мотором
 
В послевоенное время число полных оборотов руля у грузовых автомобилей сократилось. Теперь, поворачивая руль, водитель закручивал торсион, перемещающий золотник.

Перемещаясь, золотник открывал перепускные отверстия, через которые рабочая жидкость под давлением поступала к силовому цилиндру. Давление жидкости помогало мускулатуре водителя поворачивать колеса. 

 
 
За полвека с начала применения гидроусилителя это устройство распространилось практически на все автомобили – от большегрузных грузовиков до городских малолитражек – и в конце прошлого века потеряло роль усилителя-монополиста.

Помимо гидроусилителей конструкторы начали применять электрогидравлические и электромеханические усилители.
 
Один из недостатков традиционного гидроусилителя – большие потери мощности.

Производительность насоса рассчитывается из условий поворота колес неподвижно стоящего автомобиля, когда обороты двигателя минимальны, а сопротивление колес повороту максимально.

Поэтому во время движения машины, когда и частота вращения двигателя высокая, и от самого усилителя не требуется большой мощности, он отбирает у двигателя, которым приводится, слишком много мощности.
 
Чтобы понизить расход топлива, конструкторы придумали электрогидравлический усилитель.

Он работает точно так же, как гидравлический, только его насос приводится в движение электромотором.

За счет того что вал насоса вращается с такой скоростью и такой нагрузкой, которая требуется в каждом конкретном случае, подобная схема оказывается примерно на 60-80% экономичнее традиционной.

Однако наиболее перспективной сегодня считается электромеханиче-ская схема. В ней поворачивать руль помогает электромотор, вращающий рулевой вал через червячный редуктор.

Преимущества схемы - простота, дешевизна и экономичность. Небольшой механизм, находящийся на рулевом валу, заменяет собой дорогое многоступенчатое устройство со шлангами и бачками.

До недавнего времени электроусилители устанавливали только на небольшие машины. Однако сейчас они стали появляться и на солидных седанах.

Например, Volkswagen Passat и Skoda Superb, взятая нами на тест-драйв, оснащены электромеханическими усилителями.

С руками и без рук

 
То, что у водителя появился простой и экономичный помощник для поворота руля, хорошо, но почему бы не сделать так, чтобы в различных условиях у рулевого механизма было разное передаточное число?

Ведь на парковке желательно иметь «острый» и «легкий» руль, тогда как при езде на высокой скорости требования прямо противоположны.

Инженеры учли и этот момент во взаимоотношениях автомобиля и водителя - на некоторых машинах уже применяются активные системы рулевого управления, в которых передаточное число изменяется в зависимости от условий езды.

На некоторых моделях BMW для этой цели на пути от рулевого колеса к рулевому механизму установлена планетарная передача.

Руководствуясь показаниями датчиков, электромотор по-разному воздействует на водило планетарного механизма; в зависимости от этого изменяется передаточное число.

На высокой скорости оно максимально, а при маневрировании на стоянке минимально.
 
Правда, этим идеальным рулевым управлением удивить сегодняшнего водителя не всегда удается - слишком уж редко оно встречается.

Автор статьи, например, целый день отъездил на автомобиле с такой системой и лишь под вечер догадался, в чем секрет прекрасного управления.
 
А вот другая технология - Parking assistant - способна удивить и водителя, и пассажиров.

Если в машинах с активным рулевым управлением в режиме парковки руль крутится легко и на минимальный угол, то в тестовой Skoda Superb, оборудованной опционной системой Parking assistant, крутить руль вообще не требуется.

Правда, это касается только стан-дарт-ной ситуации, когда машину необходимо поставить вдоль бордюра. Алгоритм работы системы таков: собравшись припарковаться, водитель нажимает кнопку активации системы Parking assistant.

При езде не быстрее 30 км/ч и на расстоянии не более полутора метров от припаркованных справа автомобилей ультразвуковые датчики-сонары машины сами обнаруживают свободное место для стоянки и дают водителю сигнал.

Последний должен проехать вперед, включить заднюю передачу и… отпустить руль. Машина теперь будет крутить его сама.

От водителя требуется только нажимать на газ и при приближении к сзади стоящей машине включить первую передачу. Автомобиль снова сам выкрутит руль и выровняет машину вдоль тротуара.

Для опытного водителя такая опционная система обеспечит дополнительный комфорт, а для новичка «ассистент парковки» может оказаться столь же приятным помощником, каким полвека назад стал гидроусилитель для водителя грузовика.
 
Публикация данной статьи возможна только при наличии ссылки на источник: http://www.popmech.ru
 
« Пред.   След. »

Мысли и слова великих людей

 
Конечно, весьма утомительно не иметь денег, но должны же мы хоть в чем-то себя ограничивать. /Ш. Монтескьё/

Самое интересное на сайте


Богатство
Психовирус
Радость
Концепция
Фриланс
Мудрость
Шоубизнес
Форекс
Безопасность

Полезно знать


Онлайн бизнес

Онлайн бизнес Данный раздел сайта посвящён именно онлайн бизнесу. Только здесь вы получите быстрый доступ к последним и наиболее эффективным способам заработка в сети Интернет.

Бизнес идеи

Бизнес идеи Здесь вы сможете найти самые важные статьи о том как начать и развить свой бизнес в сети Интернет. Создание  бизнеса приносящего стабильный доход станет реальностью.

Оптимизация сайта

Оптимизация сайта SEO оптимизация – это определенный тип создания и редактирования текстов для web - сайтов. И знание этих секретов крайне важно для ведения бизнеса в интернете.

Удалённая работа

Удалённая работа Этот раздел сайта призван помочь тем, кто решил научиться вести бизнес в сети самостоятельно. А вот от того, как вы распорядитесь этими знаниями, будет зависеть ваш заработок.