– Все это рождает четвертое преимущество, которое идеально подходит для относительно бесшумного двигателя (вследствие отсутствия движущихся механических деталей): концепт шины Michelin для электромобиля обладает низким уровнем шума и обеспечивает комфортную езду».

Чтобы добиться этого результата, научно-исследовательские команды создали шину нового размера.

Для обеспечения низкого сопротивления качению разработчики придали шине больший диаметр, при этом она относительно узкая. Это позволяет сократить потребление топлива, поскольку меньше резины находится в пятне контакта.

Более того, большой диаметр в сочетании с низким профилем шины позволяет снизить потребление электричества, так как шина делает меньше оборотов, преодолевая одно и то же расстояние. Фактически шина меньше подвергается деформации, а также меньше нагревается, что еще больше снижает расход энергии.

При этом больший диаметр шины означает большее количество резиновой смеси в протекторе, что, по идее, позволит увеличить пробег шины, снизив расходы на ее эксплуатацию.

И, наконец, команды исследователей и разработчиков Michelin разработали новый рисунок протектора, состоящий из продольных направленных длинных и узких канавок, которые призван создавать хорошее сцепление с мокрой дорогой, отмечают в компании.

 

Публикация данной статьи возможна только при наличии ссылки на источник: http://news.auto.ru